Comment installer l'écran LCD de l'ascenseur

Réponse courte :Une cabine d'ascenseur est une petite boîte en acier vibrante et bien éclairée dans laquelle les gens restent debout pendant trente secondes à la fois. Cette combinaison – temps d’arrêt court, distance de visualisation rapprochée, mouvement constant et absence d’espace derrière le mur – est ce qui fait des écrans d’ascenseur un produit différent de la signalisation intérieure ordinaire. Vous trouverez ci-dessous les sept éléments qui déterminent le fonctionnement d'une installation et les questions à poser à un fournisseur.

1. Où cela va-t-il et quelle est la profondeur dont vous disposez réellement

Il existe trois postes habituels, et chacun a un budget de profondeur différent.

Sur le mur de la voiture,monté en surface. Le plus facile à rénover, pas de découpe, mais l'unité fait saillie dans un espace où les gens se tiennent – la profondeur et la conception des bords comptent.
Encastré dans la paroi de la voiture.Affleurant et résistant au vandalisme, mais vous avez besoin de la cavité murale, et dans la plupart des voitures, cette cavité mesure au mieux quelques dizaines de millimètres.
Au-dessus de la porte ou dans l'encadrement de la porte,généralement un large écran de type barre. Tout le monde fait face à cette façon, donc cela se voit ; la contrainte est la hauteur.

Mesurez la profondeur disponible avant de choisir un écran. Il s’agit de la raison la plus courante pour laquelle une unité spécifiée ne convient pas.

Demandez au fournisseur :"Quelle est la profondeur totale, y compris le support et le rayon de courbure du câble ?"

2. La taille et l'orientation suivent la voiture, pas le contenu

Les cabines d'ascenseur sont étroites. Un panneau portrait de 21,5" à 32" sur la paroi latérale, ou une barre d'affichage étirée au-dessus de la porte, couvre la plupart des installations. Plus grand est rarement mieux : les spectateurs se tiennent à un ou deux mètres de distance, et un écran qui remplit le mur oblige les gens à le regarder sous un angle.

Les affichages à barres étirées – très larges, très courtes – existent précisément pour l’espace au-dessus d’une porte, et ils conviennent bien mieux à un titre et à un téléscripteur qu’un panneau 16:9 recadré.

3. Les vibrations tuent les installations

Une cabine d'ascenseur accélère, décélère et vibre des dizaines ou des centaines de fois par jour, chaque jour. Sur une année, cela représente des dizaines de milliers de cycles à travers un support de montage conçu pour un mur statique.

Ce qu'il faut vérifier : que le support est conçu pour une installation mobile plutôt que pour un support VESA domestique, que les connecteurs sont sécurisés plutôt que serrés par friction et que les cartes internes sont soutenues mécaniquement plutôt que suspendues à leurs supports. Demandez spécifiquement si l'unité a déjà été utilisée dans des installations d'ascenseur - c'est une expérience que vous ne pouvez pas déduire d'une fiche technique.

Demandez au fournisseur :"Le support est-il conçu pour une voiture en mouvement et comment les connexions internes sont-elles sécurisées contre les vibrations ?"

4. Luminosité et angle de vision dans une petite boîte lumineuse

Les cabines d'ascenseur sont éclairées beaucoup plus fort qu'un couloir et sont souvent finies en miroir ou en acier inoxydable brossé qui projette cette lumière. Un panneau qui a fière allure dans un bureau semble délavé dans une voiture avec des spots lumineux.

Ici, la luminosité intérieure standard n’est souvent pas suffisante. Plus important encore, l’angle de vision compte plus que dans toute autre application intérieure : les gens se tiennent à côté de l’écran, pas devant lui. Une dalle de type IPS avec un grand angle de vision vaut plus qu'une luminosité supplémentaire sur un écran que les gens voient à 60 degrés hors axe.

Demandez au fournisseur :"Quelle est la luminosité nominale et l'angle de vision, et que recommandez-vous pour une voiture avec des finitions miroir ?"

5. Bruit : une cabine d’ascenseur est une pièce calme

Trente secondes de silence avec des inconnus rendent n'importe quel fan audible. Un écran refroidi par ventilateur, inaudible dans un bureau ouvert, est clairement audible dans une cabine d'ascenseur et fonctionne toute la journée. La construction sans ventilateur supprime le bruit, supprime le filtre qui autrement se boucherait et supprime la pièce mobile la plus susceptible de tomber en panne dans un environnement vibrant. Si un fournisseur propose une unité refroidie par ventilateur pour un ascenseur, demandez quel est le facteur de bruit à un mètre et qui nettoie le filtre.

6. Placer le contenu dans une boîte en acier mobile

Les cages d’ascenseur sont hostiles au sans fil. Le signal mobile est souvent absent et le Wi-Fi intégré atteint rarement la voiture de manière fiable. Les options réalistes sont :

Réseau câblévia le câble mobile, si l'entrepreneur en ascenseurs autorise une paire de rechange et que le bâtiment dispose d'un point réseau dans la salle des machines. Le plus fiable, généralement le plus administratif.
Lecture localeà partir du stockage interne ou d'une clé USB, mis à jour selon un calendrier par la personne qui entretient la voiture. Simple, pas d'infrastructure, mais quelqu'un doit se rendre physiquement.
Données mobilesavec une antenne, remontez le puits. Fonctionne dans de nombreux bâtiments, échoue dans certains ; testez-le avant d’y engager une succession.

Quel que soit l'itinéraire, convenez le plus tôt possible avec l'entrepreneur chargé de l'entretien des ascenseurs. Tout ce qui est attaché à la voiture nécessite généralement leur approbation, et la mise à niveau ultérieure d'un câble coûte beaucoup plus cher que de l'inclure dans le plan.

Demandez au fournisseur :« Quelles options de diffusion de contenu ce modèle prend-il en charge et qu'arrive-t-il à l'écran si la connexion est interrompue ? »

7. Le pouvoir et qui est autorisé à y toucher

La voiture a de la puissance, mais l’exploiter est le territoire des entrepreneurs d’ascenseurs dans la plupart des juridictions. Déterminez avant de commander : d'où vient l'alimentation de l'écran, si un isolateur est nécessaire, qui est certifié pour effectuer le raccordement et si le travail doit avoir lieu en dehors des heures d'ouverture. Dans un bâtiment géré, cela prend souvent plus de temps à organiser que le matériel ne met à arriver.

Liste de contrôle d'installation

Position : surface du mur de la voiture/encastré/au-dessus de la porte.
Profondeur disponible, support compris : ______ mm
Taille et orientation de l'écran : ______ · portrait / paysage / barre étirée
Support homologué pour une installation mobile : oui / non
Luminosité nominale : ______ cd/m² · angle de vision : ______
Refroidissement : sans ventilateur / ventilateur (bruit à 1 m : ______ dB)
Diffusion de contenu : câble / lecture locale / données mobiles
Source d'alimentation et isolateur : ______ · qui connecte : ______
Approbation de l'entrepreneur en ascenseur obtenue : oui / non
Accès pour l'entretien : depuis l'intérieur de la voiture / depuis le dessus de la voiture

Comment EKAA aborde les écrans d’ascenseur

EKAA conçoit et fabrique ses propres écrans commerciaux à Guangzhou, y compris la gamme LCD pour ascenseurs. La taille de l'écran, l'orientation, la profondeur, la disposition de montage et le lecteur multimédia sont configurés en fonction de la voiture plutôt que choisis dans un catalogue fixe, et les unités sont construites sans ventilateurs de refroidissement, ce qui supprime à la fois le bruit et la partie mobile la moins adaptée à une installation vibrante. Les produits portent les certifications CE, RoHS et FCC selon la gamme.